Profondeur
De 18 mètres à 28 mètres suivant la marée.
Carte d'identité du site de plongée
Saint Malo - Fétlar
Que voir
Visitez une épave parfaitement conservée, en découvrant ces cabines et ces nouveaux habitants.
Temps de navigation
Situé en face de Saint Malo, comptez 20 minutes de navigation.
Condition de plongée
Habituellement bonne.
Accessible aux Niveaux 1
Accessible aux Niveaux 1
Biologie
Homards, vieilles, tacauds, congres, dorades, chinchards, rougets grondins, lieux jaunes.
Photographies
Des photos d'épave sont possibles.
1919 le naufrage du Fetlar par une belle après midi de dimanche
Partie de Southampton avec 280 tonnes de marchandises diverses (farine d’avoine, creusets en terre...) dans ses cales ce petit vapeur de 464 tonneaux de jauge brut était habitué a effec tuer le voyage vers St-Malo et son capitaine en connaissait bien les passes.
Construit en 1898 à Glasgow par Barclay & Curle Cie le Fetlar s’était d’abord appeler Ape avant d’être acheter par une compagnie d’Aberdeen (North of Scotland, Orkney and Shetland S.N.G.). Sa coque en acier comprenait 6 compartiments étanches et le navire était propulsé par une petite machine à va peur de 85 chw nominaux. Ses dimensions, 55,34m de long pour 8,6m de large et un creux de 4m, étaient celle d’un vapeur classique faisant la liaison transmanche et parfois le cabotage sur les côtes anglaises.
Arriver en vue de l’île de Cézembre dans l’après-midi du dimanche13 avril 1919 le vapeur s’apprêtait à doubler le phare du Jardin lorsque vers 15h45 il talonna sur une roche pourtant fort bien connue, le Bunel. Le beau temps et la mer parfaitement calme permit à l’équipage de ne pas paniquer même si le commandant dut se résoudre très rapidement à abandonner son navire très endommager et faisant eau dangereusement. Porté par le courant de jusant vers l’est le Fetlar dériva pendant ½ heure avant de s’enfoncer définitivement dans l’eau à environ 800m au nord de Cézembre. Il était 16h10. Venant de Granville avec une cargaison de 13 tonnes de phosphate à destination de St-Cast le Guildo, le sloop Marie Catherine était légèrement au nord est de Cézembre lorsqu’il aperçu le vapeur dériver et visiblement désemparé. Le patron décida alors d’abattre pour se rapprocher du navire et porter assistance aux marins en difficultés. Mais se rapprochant du vapeur le sloop fut entrainer par les cou rants vers les rochers des Petites Conchées où il vint se briser sans que l’équipage ne put faire autre chose que se sauver dans le canot du bord !
Ainsi, par une belle après midi de dimanche deux canots pleines de naufragés arrivèrent au port de St-Malo...
